群众轿车董事会经过与保时捷公司兼并协议，群众付出约33亿欧元(47亿美元)用于收买保时捷42%股权。[网友谈论]

  群众我国公司公关总监杨美虹表明，并不知情此事，也没有收到总部的任何告诉。

  兴业证券轿车分析师林木红以为，两个品牌不会改变在我国的系统和车型的引入方案。

  群众轿车一开始便是和保时捷的姓名紧紧联络在一起的，群众的第一任领导便是保时捷公司的创始人费迪南·保时捷，而群众公司现任监理睬的主席则是他的外孙--费迪南·皮耶希。就商场定位而言，保时捷的高端定位与群众的低端定位互补性很强，并且群众公司原本便是老保时捷一手创立的，很多人置疑保时捷的最终目标是单独控股50%以上的群众股份。[具体]

  保时捷：它是轿车王国的缔造者和保时捷·皮耶希宗族的鼻祖。皮耶希：老保时捷外孙，皮耶希宗族的统帅和群众公司监事会主席。汉斯-皮耶希：将即成为群众公司监事会成员。费约瑟夫-阿荷内尔：皮耶希已故姐姐的儿子，自2007年起担任保时捷公司监事会成员。皮耶希(老皮)：皮耶希宗族的统帅和群众公司监事会主席。[具体]

  沃尔夫冈·保时捷：老保时捷孙子，保时捷欧洲股份公司监事会主席并行将进入群众公司监事会。费迪南德-奥列弗-保时捷：老保时捷重孙，现在是仅有一个来自宗族第四代当选为保时捷欧洲股份公司监事会成员的人。费迪南德-亚历山大-保时捷：沃尔夫冈保时捷的兄长和费迪南德 奥列弗 保时捷的父亲，其在宗族成员中持有保时捷公司最多的股份。[具体]

  波尔舍1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。在24岁时(1899年)波尔舍现已发明晰电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，波尔舍现已名扬四海。其亲手缔造了保时捷和群众轿车这两家传世珍宝。在临终时，他并没有将一切财富让宗族的一个人来承继，而是将部分产业给了其心爱的女儿路易丝，也便是群众公司监事会主席皮耶希的母亲；而另一部分产业给了他的儿子费里-波尔舍，费里的幼子是现在的保时捷公司监事会主席沃尔夫冈·波尔舍。

  费里1948年用群众的部件制造出第一辆挂保时捷标志跑车。1971年，因为皮耶希跟其儿子巴茨竞赛的白热化，费里宗族员撤出管理层。

  路易丝是一位很强硬的人。曾运营过保时捷在萨尔茨堡的轿车出口事务。老波尔舍逝世之后，将一部分产业分给了路易斯。

  作为老波尔舍的孙子，正统嫡传的沃尔夫冈-波尔舍现在是保时捷公司监事会主席。其领军的波尔舍宗族持有的保时捷普通股高达62%。

  老波尔舍的外孙，在与费里波尔舍的长子巴茨抢夺失利后远走奥迪。皮耶希父亲1941年曾成为群众总经理。皮耶希是群众监事会主席。

  群众一位发言人向法新社表明，因为保时捷方面“没清晰的建设性情绪”，商洽在周日(5月17日)被暂停。他还弥补称“现在两边没有深谈的必要性。”具体

  群众轿车周日表明，群众现已向保时捷供给7亿欧元的借款，这一行动使保时捷群众兼并案变得更错综复杂。具体

  德国豪华车制造商保时捷29日表明，公司将不会理睬下萨克森州政府要求群众和保时捷兼并的提议，并已拒绝了群众轿车公司的收买恳求。具体

  群众轿车现已把收买保时捷近一半股份的报价进步至40亿欧元以上。 据悉，群众原先方案以30亿至40亿欧元收买保时捷49.9%的股份。具体