岁末年初，我国中铁大桥局济滨高铁2标以排名榜首从全线家单位中锋芒毕露，取得鲁南高铁公司2024年下半年施工公司A+最好信誉点评。开工至今，他们共取得业主颁布的绿牌11张，发明2023年、2024年上半年和下半年接连4次信誉点评“A+”的优异成绩。

  济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥是现在国际上最宽的悬臂、散拼公铁合建钢桁梁斜拉桥，也是济滨高铁全线+300+120+60）m四塔三主跨不对称矮塔钢桁梁斜拉桥。该桥具有典型的“一重”（荷载重）、“两大”（跨度大、体量大）、“三多”（桥塔多、主跨改变多、边界条件影响要素多）等特色，最大1400吨的斜拉索索力位居国际前列、黄河桥榜首，技术上的含金量高，进程操控严，施工难度大。

  开工以来，我国中铁大桥局项目团队高擎开路先锋旗号，深化执行项目开工标准化、办理制度标准化、人员配备标准化、现场办理标准化、进程操控标准化“五化”制作要求，与桥梁智能与绿色制作全国重点实验室联合攻关，先后霸占了多跨不对称超宽双主桁钢桁梁组装架起及合龙、航空限高区节操段钢塔装置、矮塔小倾角超大吨位间斜拉索装置等难题，样板引路，科技赋能，全力打造济滨高铁“精品、数字、绿色、人文、安全”演示线路制作。

  施工进程中，我国中铁大桥局项目部精心组织，精心施工，依托一流建桥国家队专业优势，发明了56天完结黄河上主桥160根、2米大直径超长钻孔桩的施工纪录，抢在黄河汛期前完结水中大埋深围堰主墩承台的混凝土浇筑，开工9个月的钢梁首架改写黄河上同类桥架梁新纪录，200多吨钢横梁国内初次全体提高吊装，最快7天一个节段的接连梁挂篮悬浇，28天出一榀的支架现浇梁快速施工，上、下两层公路铁路梁的穿插平行作业，提早5个月完结全桥钢梁合龙贯穿，别离较施组方案提早110天、20天完结道岔梁梁体和跨省道160米接连梁拱合龙施工，较好地展现了建桥央企的硬核实力，谱写了我国式现代化大桥华章。

  济滨高铁建成通车后，将完结京沪高铁辅佐通道与京沪高铁彼此连通，关于优化高速铁路网布局、推进黄河流域经济社会高水平质量的开展具有极端重大意义。（来历：我国中铁大桥局 作者：胡发亮 李扬 孙东勋）

  运营主体是经济运转的细胞，亿万运营主体是推进经济高水平开展的生机源泉。面临外部压力增大、内部困难增多的杂乱严峻形势，广阔运营主体有何感触、怎么样应对？怎样识变应变求变、翻开工作开展新天地？近来，记者实地调研河南的一些企业，倾听来自一线的声响。…

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